Bij het verzenden van een draagbare luchtvaartbrandstoftank met een pomp moeten de volgende aspecten worden overwogen:
I. Regelgevende vereisten
Luchtvaartvoorschriften
Luchtvaartbrandstof is een sterk gereguleerde stof. In de meeste landen moet het voldoen aan de voorschriften van de Civil Aviation Authority. In de Verenigde Staten heeft de Federal Aviation Administration (FAA) bijvoorbeeld strikte regels met betrekking tot de verpakking, etikettering en verzending van luchtvaartgerelateerde items, inclusief brandstoftanks.
Het tank- en pompsysteem moet voldoen aan specifieke veiligheids- en kwaliteitsnormen om ervoor te zorgen dat ze de ontberingen van transport kunnen weerstaan zonder een risico op brandstoflekkage of andere gevaren te vormen.
Transportvoorschriften
Algemene transportvoorschriften zijn ook van toepassing. Als verzending over de weg, zijn er regels met betrekking tot de juiste beveiliging van de tank in het voertuig om beweging tijdens het transport te voorkomen. Het moet bijvoorbeeld mogelijk worden vastgelegd volgens specifieke belasting - beveiligingsvoorschriften.
Als verzending per lucht of zee, ontstaan internationale en nationale voorschriften zoals die van de International Air Transport Association (IATA) en de International Maritime Organisation (IMO) een rol. Deze voorschriften bepalen hoe gevaarlijke goederen, welke luchtvaartbrandstof wordt geclassificeerd als, kunnen worden verzonden.
II. Verpakking
Tankintegriteit
De draagbare luchtvaartbrandstoftank moet van hoogwaardige constructie zijn. Het moet worden gemaakt van materialen die bestand zijn tegen corrosie en schade. Er zijn bijvoorbeeld veel tanks gemaakt van aluminium of hoog -dichtheid polyethyleen.
De tank moet een veilig sluitingsmechanisme hebben om brandstoflekkage te voorkomen. Dit kan strak zijn - passende doppen met de juiste afdichtingen.
Pompverpakking
De pomp moet correct worden verpakt om deze te beschermen tegen schade tijdens de verzending. Het kan in shock worden gewikkeld - absorberende materialen zoals noppenfolie of schuim.
Als de pomp een integraal onderdeel van het tanksysteem is, moet de hele eenheid worden verpakt op een manier die zowel de tank als de pomp beschermt. Dit kan een aangepaste krat of container inhouden.
Etikettering
De verpakking moet duidelijk worden gelabeld. Labels moeten aangeven dat het luchtvaartbrandstof bevat, wat een gevaarlijk materiaal is. Het moet ook informatie bevatten zoals het type brandstof, de hoeveelheid en alle hanteringsinstructies.
Symbolen van gevaarlijke materiaal moeten prominent worden weergegeven volgens de relevante voorschriften.
Iii. Verzendmodi
Wegverzending
Bij de weg over de weg moet het gebruikte voertuig geschikt zijn voor het transport van gevaarlijke materialen. De bestuurder moet mogelijk speciale training en licenties hebben, afhankelijk van de lokale voorschriften.
Routes moeten mogelijk worden gepland om gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid of gevoelige omgevingsgebieden te voorkomen in geval van een ongeval.
Zeevaart
Zeevaart is een meer gebruikelijke optie voor grotere zendingen. De tank en pomp moeten echter correct op het schip worden opgeborgen om beweging tijdens ruwe zeeën te voorkomen. De bemanning van het schip moet worden geïnformeerd over de aard van de lading en eventuele speciale hanteringseisen.
SUMAC AUTO RECYCLING EQUIPMENT CO., LTD
